kajal soni
भारतीय रेलवे ने अपने विद्युत इंजन के गौरवशाली सौ साल पूरे होने के बाद इंजनों को और भी आधुनिक बनाने की दिशा में एक बड़ा कदम उठाया है। जल्द ही रेलवे की प्रत्येक यात्री ट्रेन में नए और आधुनिक इंजन लगाए जाएंगे, जो आकार में छोटे होने के बावजूद ताकत और क्षमता में बेहतरीन होंगे। इन इंजनों के 12 पहिये होंगे, जो वर्तमान में इस्तेमाल हो रहे 16 पहिये वाले इंजनों से छोटे होंगे। इस बदलाव से ट्रेनों की रफ्तार बढ़ेगी और चालकों को आरामदायक सफर मिलेगा। इनकी मरम्मत आसान होगी। इन आधुनिक इंजनों की मरम्मत का परीक्षण फजलगंज स्थित विद्युत लोको शेड में पूरा हो चुका है।ये इंजन बंगाल के चितरंजन व वाराणसी लोकोमोटिव वर्क्स में बनाए जा रहे हैं। ब्रिटिश शासनकाल में पहला बिजली इंजन वर्ष 1925 के फरवरी में पटरी पर दौड़ा था। ये एशिया की पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन थी। इसके बाद तकनीक के क्षेत्र में लगातार नवाचार से इंजनों के स्वरूप बदले।
वर्तमान में थ्री फेस इंजन पूर्ण रूप से स्वदेशी हैं। अभी अधिकांश यात्री ट्रेनों के इंजनों में 16 से 20 पहिये होते हैं, जो अब 12 पहियों में तब्दील होंगे। एक इंजन में चार बोगी लगती थीं, जो तीन लगेंगी। चार पहियों की एक बोगी होती है। इंजन की ट्रेन खींचने की क्षमता 12 हजार हार्स पावर ही रहेगी।
क्या – क्या होंगी सुविधाएं
- इंजन में बिना पानी के शौचालय बनेंगे, जो हवा के दबाव से ही साफ हो जाएंगे।
- नीचे पटरी के बजाय बाक्स में ही गंदगी गिरेगी।
- चालकों के लिए आरामदायक सीट होंगी और हवा के लिए इंतजाम किए गए हैं।
नए और पुराने इंजन में क्या अंतर
- 45 फीट तक के 24 पहिये वाले इंजन मालगाड़ी खींचने में लगते, जो अब 16 से 20 पहिये के होंगे और इनकी लंबाई 24 से 28 फीट तक ही होगी।
- 24 फीट लंबे यात्री ट्रेनों के 16 पहिये के इंजन अब ताकतवर मोटर के साथ 20 से 22 फीट तक 12 पहिये वाले होंगे। भविष्य में इन्हें और छोटा बनाने पर काम हो रहा है।
भविष्य में इन इंजनों को और छोटा और ताकतवर बनाने पर काम किया जा रहा है। इस प्रयास से न केवल इंजन के आकार में सुधार होगा, बल्कि रेलवे के संचालन में भी बड़ी सुविधाएं उपलब्ध होंगी।
रेलवे के वरिष्ठ मंडल विद्युत अभियंता, राहुल त्रिपाठी के अनुसार, नए इंजनों की मरम्मत अब आधुनिक ट्रैक्शन मोटर (टीएम) शाप में की जाएगी, जिससे इनकी कार्यक्षमता और संचालन में और अधिक सुधार होगा।
