एअर इंडिया को केंद्र सरकार ने दी वॉर्निंग, ‘तुरंत बंद करें बैकसीट ड्राइविंग’, कहा- संबंधित पदधारकों को सौंपे निर्णय लेने का अधिकार

नई दिल्ली। गुजरात के अहमदाबाद में एयर इंडिया के विमान हादसे के बाद केंद्र सरकार ने कड़ी कार्रवाई करने की बात कही है। टाटा संस और एअर इंडिया के चेयरमैन एन चंद्रशेखरन के साथ हुई बैठक में केंद्र सरकार ने सुरक्षा से जुड़े विभागों में बैकसीट ड्राइविंग की संस्कृति को समाप्त करने और निर्णय लेने का अधिकार संबंधित पदधारकों को सौंपने का निर्देश दिया है। इस मामले में मंत्रालय ने एयर इंडिया प्रबंधन के साथ उच्च स्तरीय चर्चा की, जिसमें सुरक्षा उपायों पर विशेष ध्यान दिया गया।

अहमदाबाद दुर्घटना के बाद, सरकार ने सख्त कदम उठाने का फैसला किया है। टाटा संस और एयर इंडिया के प्रमुख एन चंद्रशेखरन के साथ हुई बैठक में, सरकार ने दो मुख्य संदेश दिए हैं।

पहला– सुरक्षा से जुड़ी महत्वपूर्ण विभागों में पीछे हटने की प्रवृत्ति (अर्थात, पर्दे के पीछे फैसला लेने की संस्कृति) को तुरंत समाप्त किया जाए।

दूसरा-सभी विभागों में पदधारकों को निर्णय लेने का अधिकार मिलना चाहिए, न कि जब स्थिति बिगड़ जाए, तब केवल दोषारोपण का काम हो।

बता दें कि निर्णय किसी और का होता है और जिम्मेदारी किसी और पर डाल दी जाती है। यह व्यवस्था बहुत खतरनाक है और इसे तुरंत सुधारना जरूरी है।

“पद किसी और के पास, फैसला किसी और का”

मामले से जुड़े सूत्रों का कहना है कि, केंद्रीय उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू, सचिव समीर कुमार सिन्हा, और डीजीसीए प्रमुख फैज अहमद किदवई ने शुक्रवार (25 जुलाई, 2025) को चंद्रशेखरन से मुलाकात की। इस बैठक में सुरक्षा में सुधार के उपायों पर चर्चा हुई, जिस पर चंद्रशेखरन ने सहमति व्यक्त की है।

इन लोगों का कहना है कि, “सिक्योरिटी, प्रशिक्षण, मेंटिनेंस, इंजीनियरिंग और इंटरलॉकिंग कंट्रोल सेंटर (आईओसीसी) जैसे विभाग बहुत महत्वपूर्ण हैं, ताकि संचालन सुरक्षित रहे। इनमें से कुछ विभागों में मतभेद पाए जाते हैं, जहां पद पर कोई और होता है और फैसला किसी और का लिया जाता है। इस समस्या का समाधान तुरंत जरूरी है, और उम्मीद है कि ऐसा ही होगा।” चंद्रशेखरन ने भी इन बातों से सहमति जताई है।

तीन दिनों की उच्च स्तरीय चर्चा

12 जून, 2025 को एयर इंडिया-171 की दुर्घटना और उसके बाद हुई छोटी-मोटी घटनाओं के बाद, मंत्रालय ने सीईओ कैंपबेल विल्सन की अध्यक्षता में हाई लेवल मीटिंग की। इस चर्चा का सिलसिला तीन दिनों तक चला। 21 जून को डीजीसीए ने क्रू शेड्यूलिंग के तीन अधिकारियों को हटाने का आदेश दिया और चेतावनी दी कि यदि इस दिशा में सुधार नहीं होता, तो एयर इंडिया को बंद करने का कदम भी उठाया जा सकता है।

दुर्घटनाग्रस्त विमानों का सामान संजोना बंद हो

12 जून की दुर्घटना के बाद, अधिकारियों ने यह भी सुझाव दिया कि, “एयरलाइन अपने गुरुग्राम ऑफिस में, दुर्घटनाग्रस्त विमानों का सामान नहीं रखेगी।” इस ऑफिस में सीटें, उपकरण और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर प्रदर्शनी के लिए रखे गए हैं। हालांकि, इसका उद्देश्य सुरक्षा को मजबूत करना हो सकता है, लेकिन कई कर्मचारी इसे नापसंद करते हैं।

एयर इंडिया के पास पुनः स्थापित होने का अवसर

एक सरकारी अधिकारी का कहना है कि, “टाटा और सिंगापुर एयरलाइंस जैसे साझेदारों के साथ, एयर इंडिया के पास खुद को फिर से मजबूत करने का सुनहरा अवसर है। सरकार सभी एयरलाइंस की मदद कर रही है और इस संकट से उबारने के लिए प्रयासरत है। भारत के पास आज दो बड़ी एयरलाइंस हैं-एयर इंडिया और इंडिगो, जो विश्व स्तर पर देश का नाम ऊंचा कर सकती हैं। लेकिन, इन्हें आंतरिक चुनौतियों का सामना करना होगा।”

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